miRBey
Aktif Üye
Trafik sigortalarında yeni periyot: ‘İyi şoföre yüzde 50 indirim, berbat şoföre yüzde 200 zam’
Trafik sigortasında 15,5 yılda 17,5 milyar liralık ziyan oluştuğunu ve bunu sigorta şirketlerinin göğüslediğini belirten Eroğlu, “Hedefimiz tüm taraflar için sürdürülebilir bir branş maksadımız var. Öncelikle 25 milyon vatandaşımız ve sermayedarlar ile acenteler odağımızda. Yetkili masalarda oturanlar olarak trafik sigortasını uygun vermekle sorumluyuz” dedi.
Trafik kazalarındaki azalmaya dikkat çeken Eroğlu, fakat şoför kaynaklı trafik kazalarının en değerli kaza sebebi olduğunun altını çizerek, yeni yol haritasında şoför davranışının değerine değindi. Eroğlu, prim belirlenirken bu yılın referans alınmayacak kadar farklı bir yıl olduğunu belirterek “Bu yıl ekstra şeyler yaşıyoruz. Günün sonunda araçların bedelinde radikal bir artış oldu. Kur ve taban fiyat de arttı. Buna rağmen mali gelirlerimiz azaldı. Bu yılın istisna bir yıl olduğunu kabul edip referans almamamız lazım” halinde konuştu.
Sürdürülebilirlik için 3 şart
Trafik sigortasında meseleleri sürdürülebilir olarak çözmek için faal bir maliyet idaresi, şoför davranışları ve aktif tarife idaresi gerektiğini belirten Eroğlu, “Sorunları çözmenin iki yolu var. Trafikteki tüm basamakları havuza koyup mecburî hale getirilmesi. Lakin vereceğimiz karar 25 milyon insan ve 17 bin acenteyi ilgilendiriyor. Yapısal tahlil getirmeden cezalarla işin çözüleceğini düşünmüyorum” diye konuştu.
Sonuç olarak tavan sisteminden hür tarife sistemine geçişin bir gereklilik olduğunun altını çizen Eroğlu, 2010 yılında özgür tarifeye geçildiğinde 5 yılda riskli şoförlerin davranışlarını değiştirerek bu şoförlerin oranının yüzde 36’dan yüzde 15’e düştüğü bilgisini verdi.
Dinamik basamak yöntemi
Bugünden daha sonra dinamik basamak tekniğini uygulayacaklarını anlatan Eroğlu, “Mevcut 7 basamaklı sistem mevcut meseleleri çözmüyor. Bu yüzden 0 epeyce riskli şoförler ve 8 epey yeterli şoförler basamağı getiriyoruz. 5 yıl kaza yapmayan şoförler 8’inci basamağa yüzde 50 indirim. Sıfırınca basamakta bulunanlara yüzde 200 artırım gelecek.Her basmağı kendi ortasında değerlendireceğiz. Bunu yaparken şayet trafik sigortasını yapmayan sigorta şirketine de önemli yaptırımlar getireceğiz ” diye konuştu.
2021’de 3’ten çok kaza yapan 6 bin 62 şoför olduğunu belirten Eroğlu, “Bunları sıfırıncı basamağa alacağız. Gerekirse bu şoförler için ruhsal dayanak isteyeceğiz” dedi.
Yeni sistem ile Trafik Sigortası Sicil Bilgesi getiriliyor. 2025’ten daha sonra bu belgeyi ticari araç şoförleri istendiğinde kullanacak. Bu sistem ile trafik canavarlarının çalışması zorlaşırken ağır kusurlu olarak kaza yapan şoförlerin rehabilite edilmesi sağlanacak. Filoların maliyetinin ve şoförlerin kazalarının azaltılması oto sigorta mamüllerinin ucuzlaması hedefleniyor.
Türkiye Sigorta Birliği Lideri Atilla Benli ise SEDDK’nın aldığı tüm önlemlende hemfikir olduklarını belirterek, “”Bugünden yarına büyük kazanımlar olmasa bile bu sorunu çözmek için bir yerden başlamak zorundaydık. Yol haritası değerli bir basamak” diye konuştu.
Yeni sistemin satırbaşları
-İSTEĞE BAĞLI OLARAK ŞOFÖR BİLGİLERİNİN POLİÇEYE DAHİL EDİLMESİ,
-İYİ ŞOFÖRLERİN DAHA GÜZEL FİYATA KAVUŞABİLMELERİ,
-HASAR ADETLERİNİN AZALMASI,
-RİSKLİ ŞOFÖRLERİN REHABİLİTASYONU,
-TİCARİ ARAÇ SAHİPLERİNİN HASARSIZ FİLO İDARESİ, TRAFİK SİGORTASI SİCİL BELGESİ
-KUSUR İŞLETENDE KALIYOR
-EKSİK KALAN PRİM YENİLEMEDE YÜKLENEREK ALINIR (AYNI BASAMAK % 50 SÜRPRİM)
-RSH PRİM TAMAMLAMA KOŞULU TİCARİLER İÇİN KALKACAK, İNDİRİM VERİLECEK
( en çok % 5’E KADAR İNDİRİM )
Ağır sayılan ihlaller
Kırmızı ışık ihlali
Emniyet şeridi ihlali
Ters taraf ihlali, ‘Taşıt Giremez’ ikaz levhalarına ters davranma
Ticari araçlarda belirlenen taşıt kullanım müddetinin üzerinde araç kullanma
Motorsiklet şoförünün kusurlu olduğu kazalarda motorsikletteki yolcunun kask kullanmaması
Takograf kullanması zarurî araçlarda sürat hududu ihlali
Araç trafiğinin gidiş dönüş halinde bölünmüş olduğu yollarda daima çizgi ile ayrılan şeridi ihlal ederek kusurlu sollama
Muayenede ağır kusur tespitine karşın trafiğe çıkılması sırasında gerçekleşen kazalarda, kazaya araçtaki bakımsızlığın ve/veya ağır kusurun niçiniyet vermesi
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.
Trafik sigortasında 15,5 yılda 17,5 milyar liralık ziyan oluştuğunu ve bunu sigorta şirketlerinin göğüslediğini belirten Eroğlu, “Hedefimiz tüm taraflar için sürdürülebilir bir branş maksadımız var. Öncelikle 25 milyon vatandaşımız ve sermayedarlar ile acenteler odağımızda. Yetkili masalarda oturanlar olarak trafik sigortasını uygun vermekle sorumluyuz” dedi.
Trafik kazalarındaki azalmaya dikkat çeken Eroğlu, fakat şoför kaynaklı trafik kazalarının en değerli kaza sebebi olduğunun altını çizerek, yeni yol haritasında şoför davranışının değerine değindi. Eroğlu, prim belirlenirken bu yılın referans alınmayacak kadar farklı bir yıl olduğunu belirterek “Bu yıl ekstra şeyler yaşıyoruz. Günün sonunda araçların bedelinde radikal bir artış oldu. Kur ve taban fiyat de arttı. Buna rağmen mali gelirlerimiz azaldı. Bu yılın istisna bir yıl olduğunu kabul edip referans almamamız lazım” halinde konuştu.
Sürdürülebilirlik için 3 şart
Trafik sigortasında meseleleri sürdürülebilir olarak çözmek için faal bir maliyet idaresi, şoför davranışları ve aktif tarife idaresi gerektiğini belirten Eroğlu, “Sorunları çözmenin iki yolu var. Trafikteki tüm basamakları havuza koyup mecburî hale getirilmesi. Lakin vereceğimiz karar 25 milyon insan ve 17 bin acenteyi ilgilendiriyor. Yapısal tahlil getirmeden cezalarla işin çözüleceğini düşünmüyorum” diye konuştu.
Sonuç olarak tavan sisteminden hür tarife sistemine geçişin bir gereklilik olduğunun altını çizen Eroğlu, 2010 yılında özgür tarifeye geçildiğinde 5 yılda riskli şoförlerin davranışlarını değiştirerek bu şoförlerin oranının yüzde 36’dan yüzde 15’e düştüğü bilgisini verdi.
Dinamik basamak yöntemi
Bugünden daha sonra dinamik basamak tekniğini uygulayacaklarını anlatan Eroğlu, “Mevcut 7 basamaklı sistem mevcut meseleleri çözmüyor. Bu yüzden 0 epeyce riskli şoförler ve 8 epey yeterli şoförler basamağı getiriyoruz. 5 yıl kaza yapmayan şoförler 8’inci basamağa yüzde 50 indirim. Sıfırınca basamakta bulunanlara yüzde 200 artırım gelecek.Her basmağı kendi ortasında değerlendireceğiz. Bunu yaparken şayet trafik sigortasını yapmayan sigorta şirketine de önemli yaptırımlar getireceğiz ” diye konuştu.
2021’de 3’ten çok kaza yapan 6 bin 62 şoför olduğunu belirten Eroğlu, “Bunları sıfırıncı basamağa alacağız. Gerekirse bu şoförler için ruhsal dayanak isteyeceğiz” dedi.
Yeni sistem ile Trafik Sigortası Sicil Bilgesi getiriliyor. 2025’ten daha sonra bu belgeyi ticari araç şoförleri istendiğinde kullanacak. Bu sistem ile trafik canavarlarının çalışması zorlaşırken ağır kusurlu olarak kaza yapan şoförlerin rehabilite edilmesi sağlanacak. Filoların maliyetinin ve şoförlerin kazalarının azaltılması oto sigorta mamüllerinin ucuzlaması hedefleniyor.
Türkiye Sigorta Birliği Lideri Atilla Benli ise SEDDK’nın aldığı tüm önlemlende hemfikir olduklarını belirterek, “”Bugünden yarına büyük kazanımlar olmasa bile bu sorunu çözmek için bir yerden başlamak zorundaydık. Yol haritası değerli bir basamak” diye konuştu.
Yeni sistemin satırbaşları
-İSTEĞE BAĞLI OLARAK ŞOFÖR BİLGİLERİNİN POLİÇEYE DAHİL EDİLMESİ,
-İYİ ŞOFÖRLERİN DAHA GÜZEL FİYATA KAVUŞABİLMELERİ,
-HASAR ADETLERİNİN AZALMASI,
-RİSKLİ ŞOFÖRLERİN REHABİLİTASYONU,
-TİCARİ ARAÇ SAHİPLERİNİN HASARSIZ FİLO İDARESİ, TRAFİK SİGORTASI SİCİL BELGESİ
-KUSUR İŞLETENDE KALIYOR
-EKSİK KALAN PRİM YENİLEMEDE YÜKLENEREK ALINIR (AYNI BASAMAK % 50 SÜRPRİM)
-RSH PRİM TAMAMLAMA KOŞULU TİCARİLER İÇİN KALKACAK, İNDİRİM VERİLECEK
( en çok % 5’E KADAR İNDİRİM )
Ağır sayılan ihlaller
Kırmızı ışık ihlali
Emniyet şeridi ihlali
Ters taraf ihlali, ‘Taşıt Giremez’ ikaz levhalarına ters davranma
Ticari araçlarda belirlenen taşıt kullanım müddetinin üzerinde araç kullanma
Motorsiklet şoförünün kusurlu olduğu kazalarda motorsikletteki yolcunun kask kullanmaması
Takograf kullanması zarurî araçlarda sürat hududu ihlali
Araç trafiğinin gidiş dönüş halinde bölünmüş olduğu yollarda daima çizgi ile ayrılan şeridi ihlal ederek kusurlu sollama
Muayenede ağır kusur tespitine karşın trafiğe çıkılması sırasında gerçekleşen kazalarda, kazaya araçtaki bakımsızlığın ve/veya ağır kusurun niçiniyet vermesi
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.