Draqon
Aktif Üye
113 yıl sonra bile, Titanik'in çöküşü hala büyüleyici. İki yıl önce, İngiliz şirketi Magellan, çok çözülmüş bir 3D enkaz modeli yayınladı. Belgeler için ayrıntılı olarak analiz edildi. Daha önce sadece görgü tanıklarının raporlarından bilinen ayrıntılar keşfedildi.
Tarama 700.000 ayrı görüntüden monte edildi ve 2023'te BBC tarafından yayınlandı. Tarama, ilk kez enkazın tam bir resmini gösterir ve önceki resimlerde görülemeyen ayrıntıların bulunmasını sağlar.
Önerilen editoryal içerik
Rızanızla, burada harici bir YouTube videosu (Google Ireland Limited) burada davet edilir.
YouTube Video Her Zaman Yükle
Youtube videosu şimdi yük
Titanik'in hatası
Örneğin, tarama camı kırılmış bir boğa gözü gösterir. Buzdağı ile çarpışmada muhtemelen yok edildi. Şimdiye kadar, bazı kabinlerde buz bulunduğunu söyleyen hayatta kalanlar için sadece raporlar bilinmektedir. Deniz yatağına dağılmış yolcuların mülkiyetinden nesneler de görülebilir.
Halifax, Neuschotland, Kanada'daki Titanik kurbanlar için mezar taşları. Geri kazanılabilen onlarca ceset henüz tanımlanmamıştır.
(Resim: Daniel AJ Sokolov)
Yeni proje BBC'de yer alan parklar Stephenson, “Bir suç mahallinde olduğu gibi: içinde bulunduğunuz bağlamdaki kanıtları takdir etmelisiniz,” dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Ve bütünüyle enkaza kapsamlı bir şekilde bakmak, burada neler olduğunu anlamanın anahtarıdır.”
Kazalar sonuna kadar buharlı durdu
Değerlendirme başka bir görgü tanığı raporunu doğrulayabildi: Hayatta kalanlar, geminin battığı ana kadar ışıkların yandığını söyledi. Tarama, geminin ayrıldıklarında parçalandığı noktada bulunan makine odasını gösterir. Bazı kazanlar içbükey, analistlerin gemi battığında faaliyette oldukları sonucuna varıyorlar. Arkada da açık bir valf bulundu, bu da jeneratörün hala buharla birlikte verildiğini gösteriyor.
Önerilen editoryal içerik
Rızanızla, burada harici bir YouTube videosu (Google Ireland Limited) burada davet edilir.
YouTube Video Her Zaman Yükle
Youtube videosu şimdi yük
Titanik'in arkası
Mürettebatın bazı adamları kömürü sonuna kadar kazanın içine kürekte etti ve böylece ışıkların gemiye çıkmamasını sağladı. Sonuç olarak, güverte aydınlatıldı ve kurtarma teknelerinin tamamen karanlıkta suya bırakılması gerekmiyordu. Stephenson, “Kaos'u satrançta olabildiğince uzun tuttular ve tüm bunlar geminin arkasında duran bu açık buhar valfi tarafından sembolize ediliyor” diyor. İşçiler öldürüldü, ancak kahramanca eylemleriyle hayatlarını kurtarmışlardı.
Belgeler için, Jeom-Kee Paik'in etrafındaki bir ekip, kazanın nedeniyle bir kez daha yoğun bir şekilde ele aldı. BBC Üniversitesi Koleji Londra'da, “Titanik'in çöküşünü yeniden inşa etmek için gelişmiş sayısal algoritmalar, bilgisayar destekli modelleme ve süper bilgisayarlar kullandık.” Dedi.
Simülasyon, geminin sadece buzdağına dokunduğunu gösteriyor. Bu, gövdede bir dizi nispeten küçük delik parçaladı. Gemi, gövdenin dört odası su ile çalıştığında bile yüzebilecek şekilde tasarlandı. Londra ekibinin bulgularına göre altı oda hasar gördü.
Büyük değil, çok fazla
Newcastle Üniversitesi Schiffbauer Simon Benson, “Titanik'in çöküşü ile geri çekilmeme arasındaki fark, delikleri bir kağıt büyüklüğünde hale getiriyor.” Dedi. “Sorun şu ki, bu küçük delikler gövdenin büyük bir kısmına uzanıyor, böylece su yavaş ama kesinlikle sızıntılardan nüfuz ediyor.” Hasar görülemez, çünkü hatanın alt kısmı deniz tabanında gizlenir.
Titanik zamanında, dünyanın en büyük suya gemisi ve Southampton ve New York arasındaki hat hizmeti için tasarlandı. Atlantik'teki ilk gezisinde bir buzdağı ile çarpıştı ve 15 Nisan 1912'de Kanada sahilinden yaklaşık 650 kilometre uzakta battı. Tahmini 2.224 kişiden 1.500'den fazla kişi öldü. Titanic hala barıştaki en ciddi nakliye kazasıdır. Çocukların yarısı ve kadınların dörtte üçü hayatta kalırken, erkeklerin yüzde 80'i öldü. 1. sınıf ve kadın meslek üyelerinin gezginleri en yüksek hayatta kalma oranlarına sahipti.
Titanik yardımı 1912'de özellikle Neuschottian başkenti Halifax'tan geldi. Birçok ceset göz önüne alındığında, Kanadalılar yönetimi için bir sistem icat etmek zorunda kaldılar. O zamandan beri, tanımlamak için ceset notları eklendi. Titanik mezarların çoğu Halifax'ta da mevcuttur. Geminin kendisi sadece 1985'te bulundu.
Titanic: Dijital Diriliş belgeseli National Geographic ve Atlantic Productions tarafından üretildi ve 13 Nisan'da ABD National Geographic programında yayınlanacak. Titanik sergisi şu anda Köln'de: Sürükleyici bir yolculuk görmek için. 17 Nisan'da Hamburg'da açılıyor.
Stephenson, “Titanic, felakete karşı hayatta kalan son görgü tanığıdır ve hala anlatacak bir şey var” diyor Stephenson. “Hikayelerinden sadece bir parça fiyat veriyor. Bizi her zaman daha fazla arzuya bıraktığında.”
(WPL)
Tarama 700.000 ayrı görüntüden monte edildi ve 2023'te BBC tarafından yayınlandı. Tarama, ilk kez enkazın tam bir resmini gösterir ve önceki resimlerde görülemeyen ayrıntıların bulunmasını sağlar.
Önerilen editoryal içerik
Rızanızla, burada harici bir YouTube videosu (Google Ireland Limited) burada davet edilir.
YouTube Video Her Zaman Yükle
Youtube videosu şimdi yük
Titanik'in hatası
Örneğin, tarama camı kırılmış bir boğa gözü gösterir. Buzdağı ile çarpışmada muhtemelen yok edildi. Şimdiye kadar, bazı kabinlerde buz bulunduğunu söyleyen hayatta kalanlar için sadece raporlar bilinmektedir. Deniz yatağına dağılmış yolcuların mülkiyetinden nesneler de görülebilir.
Halifax, Neuschotland, Kanada'daki Titanik kurbanlar için mezar taşları. Geri kazanılabilen onlarca ceset henüz tanımlanmamıştır.
(Resim: Daniel AJ Sokolov)
Yeni proje BBC'de yer alan parklar Stephenson, “Bir suç mahallinde olduğu gibi: içinde bulunduğunuz bağlamdaki kanıtları takdir etmelisiniz,” dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Ve bütünüyle enkaza kapsamlı bir şekilde bakmak, burada neler olduğunu anlamanın anahtarıdır.”
Kazalar sonuna kadar buharlı durdu
Değerlendirme başka bir görgü tanığı raporunu doğrulayabildi: Hayatta kalanlar, geminin battığı ana kadar ışıkların yandığını söyledi. Tarama, geminin ayrıldıklarında parçalandığı noktada bulunan makine odasını gösterir. Bazı kazanlar içbükey, analistlerin gemi battığında faaliyette oldukları sonucuna varıyorlar. Arkada da açık bir valf bulundu, bu da jeneratörün hala buharla birlikte verildiğini gösteriyor.
Önerilen editoryal içerik
Rızanızla, burada harici bir YouTube videosu (Google Ireland Limited) burada davet edilir.
YouTube Video Her Zaman Yükle
Youtube videosu şimdi yük
Titanik'in arkası
Mürettebatın bazı adamları kömürü sonuna kadar kazanın içine kürekte etti ve böylece ışıkların gemiye çıkmamasını sağladı. Sonuç olarak, güverte aydınlatıldı ve kurtarma teknelerinin tamamen karanlıkta suya bırakılması gerekmiyordu. Stephenson, “Kaos'u satrançta olabildiğince uzun tuttular ve tüm bunlar geminin arkasında duran bu açık buhar valfi tarafından sembolize ediliyor” diyor. İşçiler öldürüldü, ancak kahramanca eylemleriyle hayatlarını kurtarmışlardı.
Belgeler için, Jeom-Kee Paik'in etrafındaki bir ekip, kazanın nedeniyle bir kez daha yoğun bir şekilde ele aldı. BBC Üniversitesi Koleji Londra'da, “Titanik'in çöküşünü yeniden inşa etmek için gelişmiş sayısal algoritmalar, bilgisayar destekli modelleme ve süper bilgisayarlar kullandık.” Dedi.
Simülasyon, geminin sadece buzdağına dokunduğunu gösteriyor. Bu, gövdede bir dizi nispeten küçük delik parçaladı. Gemi, gövdenin dört odası su ile çalıştığında bile yüzebilecek şekilde tasarlandı. Londra ekibinin bulgularına göre altı oda hasar gördü.
Büyük değil, çok fazla
Newcastle Üniversitesi Schiffbauer Simon Benson, “Titanik'in çöküşü ile geri çekilmeme arasındaki fark, delikleri bir kağıt büyüklüğünde hale getiriyor.” Dedi. “Sorun şu ki, bu küçük delikler gövdenin büyük bir kısmına uzanıyor, böylece su yavaş ama kesinlikle sızıntılardan nüfuz ediyor.” Hasar görülemez, çünkü hatanın alt kısmı deniz tabanında gizlenir.
Titanik zamanında, dünyanın en büyük suya gemisi ve Southampton ve New York arasındaki hat hizmeti için tasarlandı. Atlantik'teki ilk gezisinde bir buzdağı ile çarpıştı ve 15 Nisan 1912'de Kanada sahilinden yaklaşık 650 kilometre uzakta battı. Tahmini 2.224 kişiden 1.500'den fazla kişi öldü. Titanic hala barıştaki en ciddi nakliye kazasıdır. Çocukların yarısı ve kadınların dörtte üçü hayatta kalırken, erkeklerin yüzde 80'i öldü. 1. sınıf ve kadın meslek üyelerinin gezginleri en yüksek hayatta kalma oranlarına sahipti.
Titanik yardımı 1912'de özellikle Neuschottian başkenti Halifax'tan geldi. Birçok ceset göz önüne alındığında, Kanadalılar yönetimi için bir sistem icat etmek zorunda kaldılar. O zamandan beri, tanımlamak için ceset notları eklendi. Titanik mezarların çoğu Halifax'ta da mevcuttur. Geminin kendisi sadece 1985'te bulundu.
Titanic: Dijital Diriliş belgeseli National Geographic ve Atlantic Productions tarafından üretildi ve 13 Nisan'da ABD National Geographic programında yayınlanacak. Titanik sergisi şu anda Köln'de: Sürükleyici bir yolculuk görmek için. 17 Nisan'da Hamburg'da açılıyor.
Stephenson, “Titanic, felakete karşı hayatta kalan son görgü tanığıdır ve hala anlatacak bir şey var” diyor Stephenson. “Hikayelerinden sadece bir parça fiyat veriyor. Bizi her zaman daha fazla arzuya bıraktığında.”
(WPL)