Draqon
Aktif Üye
Tesla patronu Elon Musk Salı günü, kuzey Meksika'da planlanan Tesla gigafabrikasının inşasını durduracağını duyurdu. Musk, projeye devam edip etmeme konusunda karar vermek için 5 Kasım'daki ABD seçimlerinin sonucunu beklemek istediğini açıkladı. Milyarder, yatırımı durdurma nedeni olarak Cumhuriyetçi başkan adayı Donald Trump'ın Meksika'da üretilen arabalara gümrük vergisi koyma niyetini gösterdi. Meksika iş gazetesi El Economista'nın bildirdiğine göre Musk, analistler ve medya temsilcileriyle yaptığı bir konferans görüşmesinde “Eğer böyle bir şey olacaksa Meksika'ya yatırım yapmanın hiçbir anlamı yok” dedi.
Reklamcılık
Musk, geçen yılın Mart ayında, Nuevo León eyaletindeki Monterrey metropolünün büyük bölümünde Santa Catarina'da bir Tesla fabrikasının inşa edileceğini büyük bir tantanayla duyurdu, ancak inşaat için bir zaman çizelgesi veya ayrıntılar vermedi. Yatırımın beş milyar ABD doları olduğu söyleniyor. Bölgedeki su sıkıntısına rağmen, Mexico City hükümeti fabrikanın inşasına yeşil ışık yaktı. Ancak son zamanlarda Tesla'nın Meksika'da hiç fabrika inşa etmeyeceği yönünde tekrarlanan söylentiler var. Musk ayrıca endişelerini defalarca dile getirdi.
Kesin olan bir şey var: Tesla henüz inşaat çalışmalarına başlamadı. Tesisin geleceği artık Amerika Birleşik Devletleri'ndeki seçimlerin sonucuna bağlı olacak. “Seçimde ne olacağını bekleyip görmemiz gerektiğini düşünüyorum. Trump, Meksika'da üretilen araçlara yüksek tarifeler uygulayacağını söyledi. Bu yüzden Meksika'ya yatırım yapmak mantıklı olmaz,” dedi Musk. Trump'ın ateşli bir destekçisi olarak kabul ediliyor.
Çin arabalarına tarifeler
Cumhuriyetçi başkan adayı, Meksika'da üretilen araçların ithalatına gümrük vergileri koyacağını defalarca belirtti. Özellikle Çinli şirketlerin araçları komşu ülkede monte edip daha sonra bunları gümrük vergisi ödemeden sınırdan satacağından korkuyor. ABD'de bu tavrında yalnız değil. Çin'in Meksika'ya yaptığı yatırımlar, özellikle otomotiv endüstrisi için montaj tesisleri, son zamanlarda Meksika ve ABD'nin mevcut hükümetleri arasında gerginliğe yol açtı. Joseph Biden yönetimi de komşu ülkede Çinli şirketlerin kurulmasını ulusal güvenliğe yönelik bir tehdit olarak görüyor. Her iki büyük partiden ABD parlamenterleri, Çin'in Meksika'yı malları için ABD pazarına erişmek amacıyla kullanabileceği konusunda endişelerini dile getirdiler. Meksika, ABD ve Kanada ile birlikte Kuzey Amerika Serbest Ticaret Anlaşması'nın (USMCA) (eski adıyla NAFTA) bir parçasıdır. ABD hükümeti yakın zamanda Çin'de üretilen elektrikli araçlara %100 gümrük vergisi uygulanacağını duyurdu.
Muhtemelen bu, giderek daha fazla Çinli otomobil üreticisinin ABD pazarını hedeflemek için Meksika'ya yerleşmesinin nedenlerinden biridir. Çinli otomobil üreticisi Changan'ın Meksika'da bir montaj fabrikası kurmayı düşündüğüne dair medyada haberler çıktı. Çinli ticari araç devi Dongfeng de 2025 yılına kadar Meksika'da yeni bir fabrika açmayı planlıyor. Ve dünyanın en büyük elektrikli otomobil üreticisi BYD, Meksika'da bir fabrika açma planlarını ilerletiyor. Çinli grup, orada öncelikle Meksika pazarı için üretim yapmak istese de orta vadede diğer pazarlara da açılması muhtemel. Yeni fabrikanın 10.000 iş yaratması bekleniyor ve bu nedenle Alman Volkswagen Grubu'nun Puebla'daki fabrikasıyla aynı büyüklükte olacak.
Hayal kırıklığı yaratan Tesla iş rakamları
BYD'nin başlıca rakiplerinden biri olan Tesla tamamen farklı. Tesla'nın Meksika'ya yaptığı milyar dolarlık yatırımın ardındaki fikir, Çin planlarından çok da farklı değil: araçları çok daha ucuz bir fiyata monte etmek ve sonra bunları Amerika Birleşik Devletleri'nde satmak. Nearshoring olarak bilinen bir uygulama. Tesla fabrikasının inşasının başlangıcı daha önce iki kez ertelendi, önce 2024'e sonra da 2026'ya.
Trump'ın, Musk'ın üretimi askıya alma kararının nedeni olarak Meksika'da üretilen otomobillere yönelik tehditleri Meksika'da bir “bahane” olarak tanımlanıyor. Meksika'nın günlük gazetesi La Jornada, bunun Tesla'nın üst üste dördüncü çeyrekte hayal kırıklığı yaratan kârlar bildirmesinden kaynaklandığını düşünüyor. Tesla, Meksika'daki fabrikaya karşı kararla hemen hemen aynı zamanda kârında yüzde 45'lik bir düşüş bildirdi. Satışların artmasına rağmen Tesla, bir önceki yıla göre daha az kâr elde etti. Robotaksinin tanıtımı da ertelendi.
(anlaşılan)
Reklamcılık
Musk, geçen yılın Mart ayında, Nuevo León eyaletindeki Monterrey metropolünün büyük bölümünde Santa Catarina'da bir Tesla fabrikasının inşa edileceğini büyük bir tantanayla duyurdu, ancak inşaat için bir zaman çizelgesi veya ayrıntılar vermedi. Yatırımın beş milyar ABD doları olduğu söyleniyor. Bölgedeki su sıkıntısına rağmen, Mexico City hükümeti fabrikanın inşasına yeşil ışık yaktı. Ancak son zamanlarda Tesla'nın Meksika'da hiç fabrika inşa etmeyeceği yönünde tekrarlanan söylentiler var. Musk ayrıca endişelerini defalarca dile getirdi.
Kesin olan bir şey var: Tesla henüz inşaat çalışmalarına başlamadı. Tesisin geleceği artık Amerika Birleşik Devletleri'ndeki seçimlerin sonucuna bağlı olacak. “Seçimde ne olacağını bekleyip görmemiz gerektiğini düşünüyorum. Trump, Meksika'da üretilen araçlara yüksek tarifeler uygulayacağını söyledi. Bu yüzden Meksika'ya yatırım yapmak mantıklı olmaz,” dedi Musk. Trump'ın ateşli bir destekçisi olarak kabul ediliyor.
Çin arabalarına tarifeler
Cumhuriyetçi başkan adayı, Meksika'da üretilen araçların ithalatına gümrük vergileri koyacağını defalarca belirtti. Özellikle Çinli şirketlerin araçları komşu ülkede monte edip daha sonra bunları gümrük vergisi ödemeden sınırdan satacağından korkuyor. ABD'de bu tavrında yalnız değil. Çin'in Meksika'ya yaptığı yatırımlar, özellikle otomotiv endüstrisi için montaj tesisleri, son zamanlarda Meksika ve ABD'nin mevcut hükümetleri arasında gerginliğe yol açtı. Joseph Biden yönetimi de komşu ülkede Çinli şirketlerin kurulmasını ulusal güvenliğe yönelik bir tehdit olarak görüyor. Her iki büyük partiden ABD parlamenterleri, Çin'in Meksika'yı malları için ABD pazarına erişmek amacıyla kullanabileceği konusunda endişelerini dile getirdiler. Meksika, ABD ve Kanada ile birlikte Kuzey Amerika Serbest Ticaret Anlaşması'nın (USMCA) (eski adıyla NAFTA) bir parçasıdır. ABD hükümeti yakın zamanda Çin'de üretilen elektrikli araçlara %100 gümrük vergisi uygulanacağını duyurdu.
Muhtemelen bu, giderek daha fazla Çinli otomobil üreticisinin ABD pazarını hedeflemek için Meksika'ya yerleşmesinin nedenlerinden biridir. Çinli otomobil üreticisi Changan'ın Meksika'da bir montaj fabrikası kurmayı düşündüğüne dair medyada haberler çıktı. Çinli ticari araç devi Dongfeng de 2025 yılına kadar Meksika'da yeni bir fabrika açmayı planlıyor. Ve dünyanın en büyük elektrikli otomobil üreticisi BYD, Meksika'da bir fabrika açma planlarını ilerletiyor. Çinli grup, orada öncelikle Meksika pazarı için üretim yapmak istese de orta vadede diğer pazarlara da açılması muhtemel. Yeni fabrikanın 10.000 iş yaratması bekleniyor ve bu nedenle Alman Volkswagen Grubu'nun Puebla'daki fabrikasıyla aynı büyüklükte olacak.
Hayal kırıklığı yaratan Tesla iş rakamları
BYD'nin başlıca rakiplerinden biri olan Tesla tamamen farklı. Tesla'nın Meksika'ya yaptığı milyar dolarlık yatırımın ardındaki fikir, Çin planlarından çok da farklı değil: araçları çok daha ucuz bir fiyata monte etmek ve sonra bunları Amerika Birleşik Devletleri'nde satmak. Nearshoring olarak bilinen bir uygulama. Tesla fabrikasının inşasının başlangıcı daha önce iki kez ertelendi, önce 2024'e sonra da 2026'ya.
Trump'ın, Musk'ın üretimi askıya alma kararının nedeni olarak Meksika'da üretilen otomobillere yönelik tehditleri Meksika'da bir “bahane” olarak tanımlanıyor. Meksika'nın günlük gazetesi La Jornada, bunun Tesla'nın üst üste dördüncü çeyrekte hayal kırıklığı yaratan kârlar bildirmesinden kaynaklandığını düşünüyor. Tesla, Meksika'daki fabrikaya karşı kararla hemen hemen aynı zamanda kârında yüzde 45'lik bir düşüş bildirdi. Satışların artmasına rağmen Tesla, bir önceki yıla göre daha az kâr elde etti. Robotaksinin tanıtımı da ertelendi.
(anlaşılan)