miRBey
Aktif Üye
Pandemide atölyeye kapanan üniversite öğrencileri, 8 ayda elektrikli araç üretti
Trakya Üniversitesi bünyesinde 2013 yılında kurulan Pehlivan Team grubu, 9 yılda biroldukça çalışmaya imza attı. 2014 yılında ürettikleri güneş güçlü araçla farklı yarışlara katılarak dereceler alan, 2016’da ise ‘Pehlivan Elektrak’ ismiyle elektrikli araç üreten ekip, bu muvaffakiyetlerini bir üst düzeye çıkarttı.
2020’de yeni bir araç için kolları sıvayan ekip, pandemi niçiniyle sokağa çıkmayınca valilik ve üniversiteden özel müsaade alarak atölyeye kapandı. 8 ay boyunca gece-gündüz çalışan takım, ortaya yeni bir elektrikli araç çıkardı.
‘Günlerce uyumadan çalıştığımız vakit içinder oldu’
Tasarladıkları yeni aracın 85 kilometre sürate çıkabildiğini söyleyen makine mühendisliği 3. sınıf öğrencisi kadro kaptanı Enes Çetin, “Pandemi süreci, bizim için biraz şiddetli oldu. Herkes dışarı çıkamıyordu.
Yasaklarda valilikten ve okulumuzdan müsaade alıp, atölyemizde çalıştık. Çok güçlü bir müddetç geçirdik, gelemeyenler, hasta olanlar oluyordu. Bu süreç bizim için sıkıntı geçti.
Günlerce, saatlerce, tahminen hiç uyumadan 48 saat çalıştığımız vakit içinder oldu. Yaklaşık 8 ay boyunca yeni aracı üretmek için çalıştık. Hafta sonları çalışıyorduk. kimi vakit hafta sonu bile yetmiyordu” dedi.
‘Ortak bir noktada karar veriyoruz’
Aracı üretmek için kendi ortalarında takımlara ayrıldıklarını söyleyen Çetin, “Tasarım, mekanik ve gövde diye farklı gruplarımız var. Dizaynla başlayan süreçte, her arkadaşımızın fikrini ortaya koymasından daha sonra ortak bir noktada karar veriyoruz.
Tasarım şartnameye uygun biçimde yapıldıktan daha sonra gövdeyle birlikte aracın kalıbını çıkarıp, kalıptan aracı üretiyoruz. daha sonrasında da gerekli aksamları, teknik çizimlerle yapıp aracımıza entegre ediyoruz.
Materyalleri tedarik ediyoruz lakin üretimi büsbütün bize ilişkin. Yüzde 90’ına yakınını karbon fiber materyalden üretiyoruz, şasisi dahil. Yarış şartnamesinin gerektirdiği alüminyum yahut mekanik gereçler de ekliyoruz lakin büsbütün üretimi bize ait” diye konuştu.
‘İleride TOGG üzere olmak isteriz’
Çetin, elektrikle çalışan aracın etrafa hassas olması için de çalıştıklarını aktararak, “Yenilenebilir güç bakımından, etrafa hassas olabilmek için elimizden geleni yapıyoruz.
Hem vatanımıza hem memleketimize yakışır biçimde, bu araçları üretip, inşallah ileride uygun yerlerde olacağımızı düşünüyoruz” sözlerini kullandı. En epey örnek aldıkları kuruluşun, yerli üretim TOGG olduğunu söz eden Çetin, şunları kaydetti:
“TOGG, epeyce büyük bir kuruluş, epeyce düzgün işler yapıyorlar. Biz de elimizden geldiğince bu işleri başarıp, ileride onlar üzere olmak isteriz. Maksadımız; TOGG üzere vatanımıza, milletimize faydalı olup, ülkemizi en yeterli yerlere getirebilmek” tabirlerini kullandı.
Aracı kullanabilmek için kilo verdi
Aracı kullanabilmek için 9,5 kilo veren ekip pilotu ve mekanikeri Can Polat Öcal da şöyleki konuştu:
“Mart ayında aracı yapmaya başladığımızda benim pilot olacağım katılaştı. Teknofest’e katılmaya karar verdikten daha sonra da teknik şartnamede de aşikâr bir kilo hududu olduğunu gördük. Bu kilo hududuna erişebilmek için belirli spor aktiviteleri ve diyetlerle bir arada 9-9.5 kilo verdim. Yalnızca otomobilde sürüş esnasında rahat etmek için. Otomobil için hem bedenimizden hem uykumuzdan feragat ediyoruz, değerli olan bu aracın ve ülkemizin başarısı. Bu araca elimizden gelen tüm çabayı sarf ediyoruz ki; kendi ismimizi, ülkemizin ismini duyuralım ve uygun yerlere gelelim.”
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.
Trakya Üniversitesi bünyesinde 2013 yılında kurulan Pehlivan Team grubu, 9 yılda biroldukça çalışmaya imza attı. 2014 yılında ürettikleri güneş güçlü araçla farklı yarışlara katılarak dereceler alan, 2016’da ise ‘Pehlivan Elektrak’ ismiyle elektrikli araç üreten ekip, bu muvaffakiyetlerini bir üst düzeye çıkarttı.
2020’de yeni bir araç için kolları sıvayan ekip, pandemi niçiniyle sokağa çıkmayınca valilik ve üniversiteden özel müsaade alarak atölyeye kapandı. 8 ay boyunca gece-gündüz çalışan takım, ortaya yeni bir elektrikli araç çıkardı.
‘Günlerce uyumadan çalıştığımız vakit içinder oldu’
Tasarladıkları yeni aracın 85 kilometre sürate çıkabildiğini söyleyen makine mühendisliği 3. sınıf öğrencisi kadro kaptanı Enes Çetin, “Pandemi süreci, bizim için biraz şiddetli oldu. Herkes dışarı çıkamıyordu.
Yasaklarda valilikten ve okulumuzdan müsaade alıp, atölyemizde çalıştık. Çok güçlü bir müddetç geçirdik, gelemeyenler, hasta olanlar oluyordu. Bu süreç bizim için sıkıntı geçti.
Günlerce, saatlerce, tahminen hiç uyumadan 48 saat çalıştığımız vakit içinder oldu. Yaklaşık 8 ay boyunca yeni aracı üretmek için çalıştık. Hafta sonları çalışıyorduk. kimi vakit hafta sonu bile yetmiyordu” dedi.
‘Ortak bir noktada karar veriyoruz’
Aracı üretmek için kendi ortalarında takımlara ayrıldıklarını söyleyen Çetin, “Tasarım, mekanik ve gövde diye farklı gruplarımız var. Dizaynla başlayan süreçte, her arkadaşımızın fikrini ortaya koymasından daha sonra ortak bir noktada karar veriyoruz.
Tasarım şartnameye uygun biçimde yapıldıktan daha sonra gövdeyle birlikte aracın kalıbını çıkarıp, kalıptan aracı üretiyoruz. daha sonrasında da gerekli aksamları, teknik çizimlerle yapıp aracımıza entegre ediyoruz.
Materyalleri tedarik ediyoruz lakin üretimi büsbütün bize ilişkin. Yüzde 90’ına yakınını karbon fiber materyalden üretiyoruz, şasisi dahil. Yarış şartnamesinin gerektirdiği alüminyum yahut mekanik gereçler de ekliyoruz lakin büsbütün üretimi bize ait” diye konuştu.
‘İleride TOGG üzere olmak isteriz’
Çetin, elektrikle çalışan aracın etrafa hassas olması için de çalıştıklarını aktararak, “Yenilenebilir güç bakımından, etrafa hassas olabilmek için elimizden geleni yapıyoruz.
Hem vatanımıza hem memleketimize yakışır biçimde, bu araçları üretip, inşallah ileride uygun yerlerde olacağımızı düşünüyoruz” sözlerini kullandı. En epey örnek aldıkları kuruluşun, yerli üretim TOGG olduğunu söz eden Çetin, şunları kaydetti:
“TOGG, epeyce büyük bir kuruluş, epeyce düzgün işler yapıyorlar. Biz de elimizden geldiğince bu işleri başarıp, ileride onlar üzere olmak isteriz. Maksadımız; TOGG üzere vatanımıza, milletimize faydalı olup, ülkemizi en yeterli yerlere getirebilmek” tabirlerini kullandı.
Aracı kullanabilmek için kilo verdi
Aracı kullanabilmek için 9,5 kilo veren ekip pilotu ve mekanikeri Can Polat Öcal da şöyleki konuştu:
“Mart ayında aracı yapmaya başladığımızda benim pilot olacağım katılaştı. Teknofest’e katılmaya karar verdikten daha sonra da teknik şartnamede de aşikâr bir kilo hududu olduğunu gördük. Bu kilo hududuna erişebilmek için belirli spor aktiviteleri ve diyetlerle bir arada 9-9.5 kilo verdim. Yalnızca otomobilde sürüş esnasında rahat etmek için. Otomobil için hem bedenimizden hem uykumuzdan feragat ediyoruz, değerli olan bu aracın ve ülkemizin başarısı. Bu araca elimizden gelen tüm çabayı sarf ediyoruz ki; kendi ismimizi, ülkemizin ismini duyuralım ve uygun yerlere gelelim.”
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.