miRBey
Aktif Üye
Japonya’da havalimanından kent merkezine ‘uçan taksi’ hizmeti: Seyahat 15 dakika sürecek
ANA ve Joby Avitation’dan yapılan açıklamaya nazaran, birinci vakit içinderda Japonya’nın üçüncü büyük kenti Osaka’da uygulanacak olan uçan taksi hizmetiyle Kansai Havalimanı’ndan kent merkezine seyahatin 1 saatten 15 dakikaya düşürülmesi hedefleniyor.
Joby Avitation’ın kurucu CEO’su JoeBen Bevirt, elektrikle çalışan dikey kalkış ve iniş kabiliyetine sahip uçak yardımıyla daha süratli seyahat etmenin etraf dostu bir metodunu sunmak istediklerini belirtti. ‘Uçan taksi’nin tek seferde 5 yolcu taşıma kapasitesi bulunuyor.
Bevirt, “Nüfusun yüzde 92’sinin kentsel alanlarda yaşaması ve Tokyo’nun dünyanın en kalabalık 20 kentinden biri olması niçiniyle Japonya bize tam da bunu yapmak için harika bir fırsat sunuyor” tabirlerini kullandı.
Osaka kentinin 38 kilometre batısındaki bir yapay adada yer alan havalimanına halihazırda elektrikli trenlerle 34-65 dakikada ulaşım sağlanıyor.
Joby’ye yaklaşık 400 milyon dolar yatırım yapan Japon araba şirketi Toyota’nın da projeye dahil olacağı kaydedildi.
Japon hükümeti son senelerda havayoluyla araç paylaşım hizmetleri geliştirme teşvikinde bulunuyor. 2018’de Japonya hükümeti, uçan ticari taksi hizmetlerinin başlangıç tarihi olarak 2023’ü hedefleyen, ‘hava hareketliliği ihtilaline yönelik yol haritası’ isimli bir evrak yayınlamıştı.
ANA ve Joby iştirakinde yürütülen proje hedeflenen tarihi yakalayamasa da, 2025 Osaka World Expo aktifliği daha evvel başka şirketler tarafınca potansiyel bir başlangıç noktası olarak anılmıştı. Geçtiğimiz yıl Japonya merkezli uçan araba teşebbüsü Skydrive, kelam konusu aktiflikte uçan taksi hizmeti sunabilmek için Osaka’daki yetkililerle mutabakat imzalamıştı.
Skydrive CEO’su Tomohiro Fukuzawa, “Bu projeyle yalnızca elektrikle çalışan dikey kalkış ve iniş kabiliyetine sahip uçak teknolojisini getirmekle kalmayıp, bununla birlikte Osaka’da uçan taksilerin toplum nezdinde kabul edilmesini sağlamak ve bir başlangıç ekosistemi geliştirmek de mutabakat kapsamında mümkün olabilir” demişti.
ANA’nın Şubat 2020’de Alman uçan otomobil teşebbüsü Volocopter’e yatırım yapan rakibi Japan Airlines (JAL) da elektrikle çalışan dikey kalkış ve iniş kabiliyetine sahip uçaklar konusunu gündeminde tutuyor.
Uçan taksi hizmetinin Japonya’da halk nezdinde kabul görmesi, tartışmalı bahisler içinde yer alıyor. Çünkü daha evvel alçak uçuşların kırsal kısımdaki ağır gürültüsü kimi bölümlerce protesto edilmişti.
Geçtiğimiz yıl Japonya’daki Mainichi Shimbun gazetesinde ABD’ye ilişkin askeri helikopterlerin Tokyo’daki yerleşim alanlarında 100 metre yükseklikten yaptıkları uçuşlarla oluşturdukları gürültünün reaksiyona niye olduğu belirtilmişti.
Gazeteye konuşan bir Tokyo sakini, “Daha hassas uçuşlar yapmalarını istiyorum” demişti.
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.
ANA ve Joby Avitation’dan yapılan açıklamaya nazaran, birinci vakit içinderda Japonya’nın üçüncü büyük kenti Osaka’da uygulanacak olan uçan taksi hizmetiyle Kansai Havalimanı’ndan kent merkezine seyahatin 1 saatten 15 dakikaya düşürülmesi hedefleniyor.
Joby Avitation’ın kurucu CEO’su JoeBen Bevirt, elektrikle çalışan dikey kalkış ve iniş kabiliyetine sahip uçak yardımıyla daha süratli seyahat etmenin etraf dostu bir metodunu sunmak istediklerini belirtti. ‘Uçan taksi’nin tek seferde 5 yolcu taşıma kapasitesi bulunuyor.
Bevirt, “Nüfusun yüzde 92’sinin kentsel alanlarda yaşaması ve Tokyo’nun dünyanın en kalabalık 20 kentinden biri olması niçiniyle Japonya bize tam da bunu yapmak için harika bir fırsat sunuyor” tabirlerini kullandı.
Osaka kentinin 38 kilometre batısındaki bir yapay adada yer alan havalimanına halihazırda elektrikli trenlerle 34-65 dakikada ulaşım sağlanıyor.
Joby’ye yaklaşık 400 milyon dolar yatırım yapan Japon araba şirketi Toyota’nın da projeye dahil olacağı kaydedildi.
Japon hükümeti son senelerda havayoluyla araç paylaşım hizmetleri geliştirme teşvikinde bulunuyor. 2018’de Japonya hükümeti, uçan ticari taksi hizmetlerinin başlangıç tarihi olarak 2023’ü hedefleyen, ‘hava hareketliliği ihtilaline yönelik yol haritası’ isimli bir evrak yayınlamıştı.
ANA ve Joby iştirakinde yürütülen proje hedeflenen tarihi yakalayamasa da, 2025 Osaka World Expo aktifliği daha evvel başka şirketler tarafınca potansiyel bir başlangıç noktası olarak anılmıştı. Geçtiğimiz yıl Japonya merkezli uçan araba teşebbüsü Skydrive, kelam konusu aktiflikte uçan taksi hizmeti sunabilmek için Osaka’daki yetkililerle mutabakat imzalamıştı.
Skydrive CEO’su Tomohiro Fukuzawa, “Bu projeyle yalnızca elektrikle çalışan dikey kalkış ve iniş kabiliyetine sahip uçak teknolojisini getirmekle kalmayıp, bununla birlikte Osaka’da uçan taksilerin toplum nezdinde kabul edilmesini sağlamak ve bir başlangıç ekosistemi geliştirmek de mutabakat kapsamında mümkün olabilir” demişti.
ANA’nın Şubat 2020’de Alman uçan otomobil teşebbüsü Volocopter’e yatırım yapan rakibi Japan Airlines (JAL) da elektrikle çalışan dikey kalkış ve iniş kabiliyetine sahip uçaklar konusunu gündeminde tutuyor.
Uçan taksi hizmetinin Japonya’da halk nezdinde kabul görmesi, tartışmalı bahisler içinde yer alıyor. Çünkü daha evvel alçak uçuşların kırsal kısımdaki ağır gürültüsü kimi bölümlerce protesto edilmişti.
Geçtiğimiz yıl Japonya’daki Mainichi Shimbun gazetesinde ABD’ye ilişkin askeri helikopterlerin Tokyo’daki yerleşim alanlarında 100 metre yükseklikten yaptıkları uçuşlarla oluşturdukları gürültünün reaksiyona niye olduğu belirtilmişti.
Gazeteye konuşan bir Tokyo sakini, “Daha hassas uçuşlar yapmalarını istiyorum” demişti.
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.