Draqon
Aktif Üye
Denenmiş Vegas Döngüsü: Musk’ın Şimdiye Kadarki En Saçma Fikri?
Burada Las Vegas’ta, aslında her zaman CES’te trafiğe takılırsınız. Resmi olmayan tartışmalar ve ürün sunumları şehirdeki otellerde yapılıyor ve dört sergi salonu da ziyaret edilmek isteniyor – sürekli hareket halindesiniz. Randevularınızı iyi planlamazsanız, zaten kaybetmişsinizdir. “Loop” ile her şey daha iyi olmalı: Elon Musk’ın çılgın tünel projesi dört sergi salonunu birbirine bağlıyor ve şimdiden Strip’in arkasındaki yeni bir yere taşınıyor. Operatör The Boring Company tarafından işletilen döngünün nasıl çalıştığını denedik.
Taksiler ile metro
Sıradan bir Avrupalı için, bir tünelde yolcu taşımacılığı, yerel toplu taşıma gibi geliyor: insanları A noktasından B noktasına götüren bir yer altı treni. gün boyu tüp Ve “tüp” burada kesinlikle kelimenin tam anlamıyla kastedilmektedir: duvarlar, Tesla’ların yan pencerelerinden iyi bir kol uzunluğudur. Her yönde bir tüp var, Strip’e bağlantı şu ana kadar tek şeritli, Tesla’lar yerden geri dönmek zorunda.
Tünel bölümü ve girişi.
(Resim: c’t/uk)
Giriş veya durak noktaları otobüs dağıtıcılarını andırıyor, bazıları yer üstünde, diğerleri yer altında. Her şey, özellikle yürüyen merdivenlerle ulaşılabilen metro istasyonlarında oldukça personel yoğun. Orada bekçiler, yaklaşan ve giden Tesla’ların önünde hiçbir yolcunun koşmadığından emin olmalıdır. Her araba en fazla dört misafir ve bir sürücü alır – rota öyle gösterse de, arabalar hiçbir şekilde otonom değildir!
Yeraltı taksi şoförünün işi oldukça kasvetli, neredeyse gün ışığı yok, manzara yok, vardiya yedi saat sürüyor. Şoförümüz bir saat sonra çok sıkıcı olmaya başladığını itiraf etti. Ve bize Vegas Loop’ta otonom sürüşün neden mümkün olmadığını gösterdi: Tüp ve durma istasyonu arasındaki geçişte, sensörler yardım aramak için kaymaya ve kendi kendilerine yanıp sönmeye başlar. Kilit alanında hala araç varsa, her şey bitmiştir. Her iki yönde de bu tür trafik sıkışıklıklarını yaşadık. Onca gözlemciye rağmen trenden indikten sonra karayolunda kontrolsüz bir şekilde duran yolcuların da suçlu olması muhtemel.
Gerçek zamanlı tasarruf
Yeni West Hall’dan Central Hall’a gitmek neredeyse tam olarak iki dakika sürdü, artı bir sonraki uygun taksi için bekleme süresi. Şu anda çok kısaydı, ancak tüm CES ziyaretçilerinin döngü hakkında bilgisi yok. Ticaret fuarında geçen bir günün sonunda sizi Merkez Salon’dan otellere götüren büyük arabaların önünde oluşan çok uzun kuyrukları düşündüğümde, mevcut Tesla filosunun bu tür kalabalıkları kabul edilebilir bir miktarda taşıyabileceğinden şüpheliyim. zamanın.
Tünelin biraz iç karartıcı darlığına rağmen yolculuğumuz şaşırtıcı derecede keyifli geçti. Sürücülerin saatte 65 kilometre olan 40 mile kadar hızlı sürmelerine izin verilir. Neyse ki şoförümüz onu tüketmedi. Klostrofobisi olan insanlara Vegas Loop’a binmemelerini tavsiye ederim. Olası kazalar için de endişelenmenize gerek yok: Bir kazadan sonra dar tüpten makul bir sürede nasıl çıkacağımı çözemedim. Herhangi bir acil durum çıkışı veya kaçış yolu keşfetmedim. Bir yangının yıkıcı sonuçları olabilir. Döngü, kısa bir süre içinde gerçekten çok sayıda yolcu ile stres testinden henüz geçmedi.
Lütfen bağımsız olarak!
Döngünün zaman avantajı rakipsizdir – aynı rota için yerden en az 20 dakika, akşamları daha uzun süreye ihtiyacınız vardır. Las Vegas Şehri ve komşu Clark County, işletmeci The Boring Company ile Harry Reid Havaalanı, yeni Allegiant Stadyumu ve Las Vegas şehir merkezindeki oteller dahil olmak üzere ek noktalara tünel açmak için bir anlaşma imzaladı.
Las Vegas’ta hala işe yarayan şeyler – sonuçta burada her şey mümkün – San Francisco ve hatta Los Angeles gibi şehirler için bana saçma geliyor. Her durumda, daha büyük – ve otonom – araçların kullanılması gerekecektir. Bir noktada, Musk’ın tünelleri için tasavvur ettiği otonom “insanları taşıyan araçlar” da olabilir. Bu da bizi Seattle’daki gibi otobüsler ve trenler için bir yer altı yol sistemine getiriyor. “Las Vegas Loop” elbette bir şekilde kulağa daha yenilikçi geliyor.
(İngiltere)
Haberin Sonu