Draqon
Aktif Üye
Boeing uçak üreticisi, dijital havacılık çözümleri için bölümünün büyük bir bölümünü satıyor. Alıcı, ABD yatırım şirketi Thoma Bravo, 10,55 milyar dolar (şu anda 9.16 milyar avro) ödüyor. Bu, yılın başında yaklaşık 53 milyar dolarlık olan Boeing'in borcunu azaltır.
Boeing CEO'su Kelly Ortberg, “Bu işlem temel işimiz, bilançomuzun iyileştirilmesi ve kredi notumuzun önceliğine odaklanmamızın önemli bir parçası.” Dedi. Çünkü yüksek borçlar zayıf kredi derecelendirmesi daha yüksek faiz oranı anlamına gelir. Satılan iştirakler ve markalar arasında Jeppesen, ForeFlight, Aerdata ve Ozruntways yer alıyor. Bununla birlikte, Boeing filo yönetimi, teşhis ve onarım gibi temel görevler için belirli çözümleri korur. Ayrıca, Boeing yazılımı müşterilere önleyici bakım konusunda yardımcı olmaya devam etmelidir.
Boeing'in Dijital Havacılık Çözümlerindeki 3.900 çalışanın kaçının işverenleri değiştirmek zorunda kalması, Boeing'in bildiriminden anlaşılmıyor. Çoğunluk olmalı. İki şirket de herhangi bir işten çıkarma hakkında hiçbir şey söylemiyor. Sözleşme bağlayıcıdır, gerekli rekabet yasası izinlerinin verilmesi şartıyla yıl sonu için planlanmaktadır.
Thoma Bravo 2008 yılında kuruldu ve esas olarak birkaç yıl sonra reddedilen teknoloji şirketlerine yatırım yaptı. Kapsamlı portföyde bilinen isimler Sophos ve Solarwinds. Tabii ki, tüm yatırımlar kârlı değildir, örneğin FTX Kripto para birimi borsasına 130 milyon dolarlık bir yatırımdan bahsedilmektedir.
Boeing'in paraya ihtiyacı var
Güvenlik sorunları, Ekim 2018 ve Mart 2019'da 737 Max 8 serisinin iki uçağının çökmesinden bu yana Boeing'in iş kursunu etkiledi; Cezai sahtekarlık için komplo suçundan suçlu (muhtemelen önlenebilir) kazalardan sadece beş yıl sonra değildi. Uçuş sırasında yılın başında bir kapı deliği kapağını kaybettikten sonra, bu adım artık kaçınılmayacaktı. Son zamanlarda Boeing, Donald Trump yönetimindeki ABD Adalet Bakanlığı'nda daha hafif bir ceza almak için itirafını geri çekmek isteyecekti.
Buna ek olarak, uzay ve askeri emirlerle ilgili önemli kayıplar vardır. Şirket sabit fiyat sözleşmeleri ve kendisini dengeledi. Bu arada, uzay bölümünü Blue Origin'e satarak bile söylentiler. Bir grev sonbaharda finansal durumu kötüleştirdi ve özellikle askeri projelerin üretimi yavaşlatıldı. 2024'ün dördüncü çeyreğinin satışları, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 31 düşüşle 15.2 milyar dolara düştü. Eksi 3,8 milyar dolar 283 milyon dolar oldu. Boeing'in iş figürleri 2024 yılı için daha iyi değil.
Sorunlar aniden gerçekleşmedi, ancak onlarca yıl bir araya geldi. Özellikle eski CEO Harry Stonecipher tarafından işletilen dış kaynak kullanımı stratejisinin kalıcı bir etkisi oldu. Boeing'in “harika bir teknoloji şirketi yerine bir iş gibi çalışması” onun için önemliydi. 1997'de Boeing Başkanı olarak göreve başladığından beri, şirket kendi hisselerini satın almak için 60 milyar dolardan fazla para harcadı. Bu, kesinlikle yönetime zarar vermeyen hisse fiyatını destekler; Bununla birlikte, para başka bir yerde eksik, örneğin kalite güvencesi, yeni nesil uçakların geliştirilmesi ve çalışanların ücretlendirilmesi. Robert, Ağustos ayından beri yeni Boeing patronu.
(DS)
Boeing CEO'su Kelly Ortberg, “Bu işlem temel işimiz, bilançomuzun iyileştirilmesi ve kredi notumuzun önceliğine odaklanmamızın önemli bir parçası.” Dedi. Çünkü yüksek borçlar zayıf kredi derecelendirmesi daha yüksek faiz oranı anlamına gelir. Satılan iştirakler ve markalar arasında Jeppesen, ForeFlight, Aerdata ve Ozruntways yer alıyor. Bununla birlikte, Boeing filo yönetimi, teşhis ve onarım gibi temel görevler için belirli çözümleri korur. Ayrıca, Boeing yazılımı müşterilere önleyici bakım konusunda yardımcı olmaya devam etmelidir.
Boeing'in Dijital Havacılık Çözümlerindeki 3.900 çalışanın kaçının işverenleri değiştirmek zorunda kalması, Boeing'in bildiriminden anlaşılmıyor. Çoğunluk olmalı. İki şirket de herhangi bir işten çıkarma hakkında hiçbir şey söylemiyor. Sözleşme bağlayıcıdır, gerekli rekabet yasası izinlerinin verilmesi şartıyla yıl sonu için planlanmaktadır.
Thoma Bravo 2008 yılında kuruldu ve esas olarak birkaç yıl sonra reddedilen teknoloji şirketlerine yatırım yaptı. Kapsamlı portföyde bilinen isimler Sophos ve Solarwinds. Tabii ki, tüm yatırımlar kârlı değildir, örneğin FTX Kripto para birimi borsasına 130 milyon dolarlık bir yatırımdan bahsedilmektedir.
Boeing'in paraya ihtiyacı var
Güvenlik sorunları, Ekim 2018 ve Mart 2019'da 737 Max 8 serisinin iki uçağının çökmesinden bu yana Boeing'in iş kursunu etkiledi; Cezai sahtekarlık için komplo suçundan suçlu (muhtemelen önlenebilir) kazalardan sadece beş yıl sonra değildi. Uçuş sırasında yılın başında bir kapı deliği kapağını kaybettikten sonra, bu adım artık kaçınılmayacaktı. Son zamanlarda Boeing, Donald Trump yönetimindeki ABD Adalet Bakanlığı'nda daha hafif bir ceza almak için itirafını geri çekmek isteyecekti.
Buna ek olarak, uzay ve askeri emirlerle ilgili önemli kayıplar vardır. Şirket sabit fiyat sözleşmeleri ve kendisini dengeledi. Bu arada, uzay bölümünü Blue Origin'e satarak bile söylentiler. Bir grev sonbaharda finansal durumu kötüleştirdi ve özellikle askeri projelerin üretimi yavaşlatıldı. 2024'ün dördüncü çeyreğinin satışları, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 31 düşüşle 15.2 milyar dolara düştü. Eksi 3,8 milyar dolar 283 milyon dolar oldu. Boeing'in iş figürleri 2024 yılı için daha iyi değil.
Sorunlar aniden gerçekleşmedi, ancak onlarca yıl bir araya geldi. Özellikle eski CEO Harry Stonecipher tarafından işletilen dış kaynak kullanımı stratejisinin kalıcı bir etkisi oldu. Boeing'in “harika bir teknoloji şirketi yerine bir iş gibi çalışması” onun için önemliydi. 1997'de Boeing Başkanı olarak göreve başladığından beri, şirket kendi hisselerini satın almak için 60 milyar dolardan fazla para harcadı. Bu, kesinlikle yönetime zarar vermeyen hisse fiyatını destekler; Bununla birlikte, para başka bir yerde eksik, örneğin kalite güvencesi, yeni nesil uçakların geliştirilmesi ve çalışanların ücretlendirilmesi. Robert, Ağustos ayından beri yeni Boeing patronu.
(DS)